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浅浅时光轮 深深铁兵魂
办公室 发布时间:2018/5/17 阅读:225

    (本站赤峰讯  刘佩)今年是全面贯彻党的十九大精神的开局之年,是改革开放40周年,也是中国铁建成立70周年。70年来,一代又一代的铁建人以钢铁般的精神为祖国的大好河山贡献着自己的力量。曾经和现在一直延续的是铁道兵用灵魂铸就的铁兵精神。

    岁月悠长 山河已无恙
    “北风吹起,芦花飞舞漫天霜。英雄出征,血洒万里疆场。茫茫冰原,高高山岗上,到处都把他们的故事轻轻传唱。满江渔火,都为你点亮,亲人盼你回家乡。岁月悠长,山河已无恙,硝烟散尽是曙光。”穿过六十八年的硝烟,抗美援朝的红色事迹仍被人们传唱。而在这个红色故事里,有一支钢铁般的队伍为抗美援朝做出了重要贡献——中国人民解放军铁道兵。

    1984年,铁道兵部队集体转业并入铁道部,铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部,铁道兵各师分别改称铁道部各工程局,自此,铁道兵在解放军序列中消失。但是“逢山凿路,遇水架桥,铁道兵前无险阻”的铁道兵精神,一直在延续。 

    在中铁二十局集团集通扩能改造工程站后四标项目部里有这样一群老铁道兵,虽然他们没有身穿军装,但在他们的身上,依然传承着勇于奉献,不屈不挠、精益求精的铁兵精神。

    道阻且长 驰骋铁路疆场
    三月的内蒙草原依旧白雪皑皑,有一位老铁道兵早已开始着手准备2018年的施工准备工作了,他就是中铁二十局集团集通扩能改造工程站后四标项目部经理甘立跃。

    集通扩能改造站后四标项目承建自巴林右旗大板,经巴林左旗林东、阿鲁科尔沁旗天山,终至开鲁县,标段线路全长247公里,包括247公里自动闭塞工程和9个车站站改工程。绵长的施工线路使管理难度大大增加。从2015年上场至今,历经建设过程3年多的磨练与沉淀,已形成了配合默契的项目领导班子,党政拧成一股绳,员工齐心搞生产。先后完成了沙沁他拉站至林东站、查布嘎站至沙日乃站、衙门庙站至查布嘎站共150公里自动闭塞开通任务。三年来,共获得业主各种贺电和奖励10余次,奖金达88万元。2017年12月25日,集通公司向二十局集团公司的贺中充分肯定了集通站后四标项目部2017年的成绩,赞誉了项目全体员工“现代铁军不畏艰险、勇攀高峰”的企业精神,创下了集通公司直接对施工单位致贺电的先例!同年,甘立跃被电气化公司评为劳动竞赛优秀组织者。

    优秀的成绩,来自于辛勤的付出。甘立跃除了负责集通站后四标项目部的整体工作外,还要兼顾锡多项目各项工作,他付出的精力自然要很多。每年的5月至10月,是内蒙施工的黄金季节,也是开展大干工作的集中时期。施工现场几乎天天都能见到他的身影,沿线巡查是他经常要做的事情,因施工线路长,作业点分散,每到一处,他都要反复跟现场负责人强调一定要按技术及安全交底施工。每次开通的前夕他总会失眠,他说:“根本睡不着,脑子里像过电影似的把开通方案一遍一遍地过,就怕出问题。”定目标、定方案,抓生产、抓协调,他的心上放着项目大大小小的各项工作。“事必汇报原则”是他经常告诫项目员工的话,要求项目人员按规距办事,形成良好的工作习惯,做出最正确的决策。

    甘立跃的管理是集通线上出了名的。每天早点名,甘立跃总是不厌其烦的安排工作,每一个节点 、细节和最易患的质量通病,都要突出强调;在营业线施工,对安全管理他严格树立“项目成败责任在我,管生产必须保安全”的管理理念,更是坚持“隐患要等同事故来处理”的原则。在成本核算方面,他更是发挥才智,确保效益。

    一边要管生产、一边要协调对外工作,奔波是在所难免的。呼和浩特、锡林浩特,他也记不清在这两地与项目部之间穿梭了多少个来回了。内蒙的寒冬是不能施工的,职工每年的集中休假也安排在这个时候,但对他而言,一年没有几天休整时间,他说:“如果所有人都休息了,那期间的工作就耽搁了。”正是在这种高度负责的工作责任感和使命感下,项目的施工任务完成得一次比一次出彩。大板7个车站及沙沁他拉—林东,衙门庙--查布嘎、查布嘎--沙日乃站段区间152公里64F复线过渡半自动、自动闭塞开通工程,多次受到业主、监理、设备监管单位的好评,受到集通铁路集团公司、甲方嘉奖表彰奖励,为二十局集团公司赢得了信誉,争得了荣誉。

    守护安全 责任铭心不忘
    安全大于天,安全工作责任重大。营业线施工的安全形势更是不容乐观,在项目建设的三年多时间里,不仅保质保量的完成了业主定下的各项施工任务,更没有发生任何一起安全事故。这份安全成绩单与项目另一位老铁道兵的尽职尽责分不开——他就是项目部生产副经理,项目安全总监巩玉平。他曾参与修筑了内昆铁路、浙赣铁路、朔黄铁路等多条国家及地方铁路线,为祖国的铁路事业贡献着自己的力量。

    大板站站改施工期间,因业主开通节点目标变化,站改施工总工期由原来的90天压缩为70天,工期过于紧张导致站前站后不得不交叉施工。为了不影响站前施工,站后给排水工程不得不连夜进行。白天沿线监督各作业点施工安全情况,晚上巩玉平又马不停蹄地赶往大板站组织给排水施工,一干就是一宿。一边是安全、一边是进度,他哪个都不能放下。站在站场中央,沿着轨道的方向,总能看到他疲惫的身影,在施工过程中难免出现各种各样的问题,每当这个时候,他总是第一个出现,最后一个离开。

    在大板站给排水施工过程中,现有的给水管道破损,水源源不断地从破口处涌出。每趟停站的客车都要在大板站上水,水源不能关闭,不断涌出的水对路基稳定威胁巨大,巩玉平看在眼里,急在心里的心里,他立即组织人员一边用水泵不停地往外抽水,一边组织对路基抢修。那一夜,巩玉平一眼都没合,事后回想起来他说:“现在想想都后怕,如果当时我不在那里守着,出了问题不仅对项目产生了负面影响,最重要的是行车和人员安全出了事故,我们也负不起那个责任啊!”对于安全管理,巩玉平说:“宁愿听到骂声,也不愿听到哭声!”在守护安全这条道路上,他严格按照质量安全红线管理,规范施工,恪尽职守的干好每一个节点工作,截止目前,项目没有发生一起安全质量事故,

    2014至2015年连续两年被电气化公司评为先进生产工作者,为项目部全体员工树立了学习榜样!

    我们身边还有很多老铁道兵的故事,兵改工后,他们依旧秉承着铁道兵的一贯作风,求真务实、精益求精,带领一代又一代的年轻员工攻坚克难,用他们的认真严谨的工作作风影响并带动着新一代年轻人,在铁路建设事业中迈进,我们为自己是一名铁建人而骄傲!




 

 
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